Entre marzo y septiembre de 2025, 79 agencias de vehículos de marcas chinas en México cerraron sus puertas, de acuerdo con la consultora Urban Science.
El fenómeno ocurre tras un período de fuerte expansión: desde 2017 se habían abierto 759 agencias, pero también 91 han cerrado en total hasta septiembre de este año.
Las marcas más afectadas son Omoda, con 67 agencias cerradas, debido a una caída en ventas y reestructuración interna; y Jetour, con 12 cierres, luego de cambiar su esquema de importación directa.
Aunque los autos chinos siguen teniendo presencia importante —unos 200,988 vehículos vendidos este año (aproximadamente uno de cada cinco autos nuevos vendidos en México) fueron de origen chino los cierres reflejan los retos crecientes: competencia, calidad, infraestructura, distribución de refacciones y márgenes operativos.
